Hyundai жаңа Tucson моделін таныстырды: кроссовер үлкейіп, жаңа технологияларға ие болды

Hyundai Оңтүстік Кореяда Tucson моделінің жаңа буынын таныстырды. Кроссовердің көлемі ұлғайып, толықтай жаңартылған салонға және жүргізушіге көмектесетін жаңа жүйелерге ие болды. Сонымен қатар Қазақстан нарығына арналған модельдің нақты техникалық сипаттамалары мен жиынтықтамалары әзірге жарияланған жоқ.
Жаңа модельдегі қызықты жаңалықтардың бірі — артқа қозғалыс кезінде көмек көрсететін жүйе. Автомобиль жақында жүріп өткен маршрутты есте сақтап, рульді өздігінен бұра алады және жүргізушіге сол жолмен кері қайтуға көмектеседі. Бұл функция тар жолдарда немесе бұрылып шығу қиын жерлерде пайдалы болуы мүмкін. Алайда ол автомобильдің толық автономды түрде кері қозғалуын білдірмейді — көлікті жүргізуді жүргізуші әлі де бақылауда ұстайды.
Жаңа Tucson дизайны бұдан да бұрышты сипатқа ие болды. Алдыңғы бөлігінде тік орналасқан күндізгі жүріс шамдары мен жіңішке жарық жолағы пайда болса, артқы шамдардың графикасы жаңарды. Ал жол талғамайтын көліктің анағұрлым айқын стилін ұнататындар үшін XRT нұсқасы ұсынылады. Ол өзгертілген радиатор торымен, дөңгелек аркаларының кеңейткіштерімен және кузовтың төменгі бөлігін қосымша қорғайтын элементтерімен ерекшеленеді.
Алдыңғы буынмен салыстырғанда жаңа Tucson 60 мм-ге ұзарып, 40 мм-ге кеңейді, ал доңғалақ базасы 30 мм-ге ұзарды. Соның арқасында салонда, әсіресе екінші қатар жолаушылары үшін, кеңістік артты. Артқы есіктер енді кеңірек ашылады, бұл жолаушылардың көлікке отыруы мен одан түсуін ыңғайлы ете түспек.

Салон да толығымен қайта жасалды. Жүргізушінің алдына ықшам цифрлық дисплей орнатылған, ал орталық экранның диагоналі жиынтықтамаға байланысты 12,9 немесе 17 дюймді құрайды. Pleos Connect мультимедиялық жүйесі Gleo AI дауыстық көмекшісін қолдайды және түрлі қосымшаларды орнатуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар Hyundai негізгі функцияларды басқаруға арналған физикалық батырмаларды сақтап қалды.
Корей нарығында жаңа Tucson 1,6 литрлік турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышымен ұсынылады. Бензинді нұсқаның қуаты шамамен 190 а.к., ал бұрынғы 7 сатылы қос іліністі роботтандырылған трансмиссияның орнына 8 сатылы автоматты беріліс қорабы орнатылған.
Гибридті нұсқаның қуаты шамамен 242 а.к.-ке дейін артты. Hyundai корейлік өлшеу әдістемесі бойынша оның аралас циклдегі отын шығыны 100 км-ге шамамен 5,7 литр болатынын мәлімдеді. Ал плагин-гибридті нұсқа туралы компания әзірге ақпарат жариялаған жоқ.
Электронды жүргізушіге көмек көрсету жүйелері де жаңартылды. Төмен жылдамдықта Tucson жүйе тежегіш педалінің орнына газ педаліне қателесіп, күрт басылғанын анықтаса, тарту күшін шектеп, автомобильді тежей алады. Айналаны толық шолу камералары көлік маңындағы кеңістікті бақылауға көмектеседі, ал Ground View функциясы автомобильдің дәл алдындағы жол бөлігінің бейнесін экранға шығарады.
Жаңа Hyundai Tucson моделінің Оңтүстік Кореядағы сатылымы бағасы қазан айында жарияланғаннан кейін басталады. Қазақстанда модельдің қашан пайда болатыны, қандай қозғалтқыштармен және жиынтықтамалармен ұсынылатыны, сондай-ақ бағасы әзірге белгісіз. Сондықтан кореялық нұсқаның сипаттамаларын Қазақстан нарығына ұсынылатын автомобильдерге тікелей қолдануға болмайды.
Hyundai автокөлігін тиімді бағамен, артық төлемсіз сатып алғыңыз келе ме? Hyundai бөліміне өтіп, өзіңізді қызықтырған кез келген хабарландыру бойынша өтінім қалдырыңыз!