Ford отказывается от чистого электричества: F-150 Lightning вернётся в гибридном формате
Компания Ford пересматривает стратегию электрификации, следуя тенденции, которая всё чаще проявляется в мировой автоиндустрии. Ставка на полностью электрические модели оказалась не такой успешной, как ожидалось, и особенно это заметно на примере пикапа F-150 Lightning. Несмотря на большие ожидания со стороны руководства в Дирборне, спрос на электроверсию культового пикапа оказался ниже прогнозов.
В начале текущего года Ford приостановил выпуск F-150 Lightning на неопределённый срок. Это решение позволило высвободить производственные мощности и персонал для сборки более востребованных и прибыльных моделей с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Позже компания официально подтвердила: производство полностью электрического F-150 Lightning завершено.
Однако на этом история Lightning не заканчивается. Ford объявил о разработке второго поколения модели, которое получит гибридную силовую установку с увеличенным запасом хода (EREV). Таким образом, автопроизводитель фактически признал, что резкий переход исключительно на электромобили был преждевременным шагом. Новый подход сближает Ford с концепцией Ram 1500 REV (ранее известного как Ramcharger), который также использует бензиновый генератор для подзарядки батареи.
Технические подробности будущего гибридного F-150 Lightning пока раскрыты частично. Известно, что расчетный запас хода превысит 1127 километров, что более чем вдвое превосходит максимальные 515 км у полностью электрической версии. В конструкции будет использован бензиновый генератор, предназначенный исключительно для выработки электроэнергии — он не связан напрямую с приводом колёс, а лишь питает аккумулятор и тяговый электромотор.
Кроме того, модель сохранит функцию V2L, благодаря которой автомобиль сможет служить источником электроэнергии для внешних потребителей — от портативной электроники до систем «умного дома».
По словам Дуга Филда, одного из ключевых представителей Ford, новое поколение F-150 Lightning станет не менее прорывным, чем его предшественник. Он отметил, что гибрид сохранит все преимущества электрической тяги — мгновенный крутящий момент и плавность хода, — но при этом обеспечит расчётный пробег свыше 700 миль. Это позволит уверенно буксировать тяжёлые прицепы и без проблем справляться с бездорожьем, не жертвуя комфортом в повседневной эксплуатации.
Сборка второго поколения Ford F-150 Lightning EREV будет налажена на заводе Rouge Electric Vehicle Center, расположенном в Дирборне.
