Hyundai пересматривает стратегию и планирует выпуск гибридов Genesis к 2027 году
В течение следующего десятилетия Hyundai Motor инвестирует 120,5 трлн вон (около 81 млрд евро) в развитие своих передовых технологий электрификации, число гибридных моделей удвоится, а к 2027 году ожидается запуск электромобилей с увеличенным пробегом.
Третий по величине автопроизводитель в мире также повысил план продаж на 30% до 5,55 млн единиц к 2030 году в соответствии с новой долгосрочной бизнес-стратегией, о которой было объявлено в среду. Из них 36% будут составлять электрические модели.
Общий объем инвестиций до 2033 года вырос на 10% по сравнению с прошлым годом. Из 121 трлн вон 77%, или около 92,7 трлн вон, будут потрачены именно на исследования и разработки, а также на электрификацию. Еще 22 трлн вон будет потрачено на автономное вождение и технологии, связанные с программно-определяемыми транспортными средствами. Остальная сумма будет использована в новых секторах.
Hyundai Motor вложит 120,5 триллиона вон (90 миллиардов долларов) в течение следующего десятилетия в развитие передовых технологий электрификации, с удвоением количества гибридных моделей и ожидаемым запуском электромобиля с увеличенным запасом хода к 2027 году.
Гибриды возглавят движение Hyundai удвоит количество гибридных моделей до 14 к 2030 году в ответ на падающий спрос на электромобили.
Genesis добавит гибридные версии в свою линейку, за исключением предназначенного для электромобилей GV60.
Автопроизводитель увеличил целевой показатель продаж гибридов на 40 процентов до 1,33 миллиона автомобилей к 2028 году.
Hyundai объявила, что модернизирует свой завод по производству электромобилей в Джорджии, который в настоящее время находится на стадии строительства, чтобы он мог одновременно выпускать гибридные модели. Ожидается, что завод начнет работу в октябре.
Также компания планирует применять новую параллельную полногибридную систему, называемую системой TMED-II, в новых моделях, начиная с января. Обновленная гибридная система значительно улучшает производительность и топливную эффективность по сравнению с существующей системой, заявили в компании.
К 2030 году количество моделей электромобилей увеличится с ранее объявленных 17 до 21.
“Hyundai обеспечит устойчивое лидерство в условиях неопределенности рынка и стратегически позиционирует компанию для создания будущего, сосредоточенного на мобильности и энергии,” — заявил генеральный директор Hyundai Motor Чанг Джэ-хун на мероприятии Investor Day.
Батареи и водород
Корейский автопроизводитель Hyundai также разрабатывает экономичные батареи с использованием никеля, кобальта и марганца (NCM), планируя их коммерциализацию к 2030 году. Компания стремится снизить содержание никеля, чтобы сократить расходы, одновременно увеличив плотность энергии на 20% к 2030 году.
Hyundai также продвигается в разработке твердотельных батарей, называемых "мечтой батарей" за их высокую энергоемкость. Эта работа будет проводиться в новом исследовательском центре, посвященном батареям, в Институте исследований в Уигане, провинция Кёнгидо.
Hyundai Motor также стремится возглавить глобальный энергетический переход через свое подразделение Hydrogen Technology Worldwide Organization, с целью достижения углеродной нейтральности к 2045 году. Это включает в себя использование возобновляемой энергии на рабочих местах и расширение бизнеса по водородной энергетике.
“Усиливая роль операторов энергетического бизнеса и реализуя водородное общество, мы намерены трансформироваться в компанию, которая сможет сохранять мировое лидерство в эпоху энергетического перехода,” — заявил Чанг Джэ-хун, генеральный директор Hyundai Motor.
Акции Hyundai Motor выросли на 4,7%, закрывшись на уровне 259,000 вон.
Третий по величине автопроизводитель в мире также повысил план продаж на 30% до 5,55 млн единиц к 2030 году в соответствии с новой долгосрочной бизнес-стратегией, о которой было объявлено в среду. Из них 36% будут составлять электрические модели.
Общий объем инвестиций до 2033 года вырос на 10% по сравнению с прошлым годом. Из 121 трлн вон 77%, или около 92,7 трлн вон, будут потрачены именно на исследования и разработки, а также на электрификацию. Еще 22 трлн вон будет потрачено на автономное вождение и технологии, связанные с программно-определяемыми транспортными средствами. Остальная сумма будет использована в новых секторах.
Hyundai Motor вложит 120,5 триллиона вон (90 миллиардов долларов) в течение следующего десятилетия в развитие передовых технологий электрификации, с удвоением количества гибридных моделей и ожидаемым запуском электромобиля с увеличенным запасом хода к 2027 году.
Гибриды возглавят движение Hyundai удвоит количество гибридных моделей до 14 к 2030 году в ответ на падающий спрос на электромобили.
Genesis добавит гибридные версии в свою линейку, за исключением предназначенного для электромобилей GV60.
Автопроизводитель увеличил целевой показатель продаж гибридов на 40 процентов до 1,33 миллиона автомобилей к 2028 году.
Hyundai объявила, что модернизирует свой завод по производству электромобилей в Джорджии, который в настоящее время находится на стадии строительства, чтобы он мог одновременно выпускать гибридные модели. Ожидается, что завод начнет работу в октябре.
Также компания планирует применять новую параллельную полногибридную систему, называемую системой TMED-II, в новых моделях, начиная с января. Обновленная гибридная система значительно улучшает производительность и топливную эффективность по сравнению с существующей системой, заявили в компании.
К 2030 году количество моделей электромобилей увеличится с ранее объявленных 17 до 21.
“Hyundai обеспечит устойчивое лидерство в условиях неопределенности рынка и стратегически позиционирует компанию для создания будущего, сосредоточенного на мобильности и энергии,” — заявил генеральный директор Hyundai Motor Чанг Джэ-хун на мероприятии Investor Day.
Батареи и водород
Корейский автопроизводитель Hyundai также разрабатывает экономичные батареи с использованием никеля, кобальта и марганца (NCM), планируя их коммерциализацию к 2030 году. Компания стремится снизить содержание никеля, чтобы сократить расходы, одновременно увеличив плотность энергии на 20% к 2030 году.
Hyundai также продвигается в разработке твердотельных батарей, называемых "мечтой батарей" за их высокую энергоемкость. Эта работа будет проводиться в новом исследовательском центре, посвященном батареям, в Институте исследований в Уигане, провинция Кёнгидо.
Hyundai Motor также стремится возглавить глобальный энергетический переход через свое подразделение Hydrogen Technology Worldwide Organization, с целью достижения углеродной нейтральности к 2045 году. Это включает в себя использование возобновляемой энергии на рабочих местах и расширение бизнеса по водородной энергетике.
“Усиливая роль операторов энергетического бизнеса и реализуя водородное общество, мы намерены трансформироваться в компанию, которая сможет сохранять мировое лидерство в эпоху энергетического перехода,” — заявил Чанг Джэ-хун, генеральный директор Hyundai Motor.
Акции Hyundai Motor выросли на 4,7%, закрывшись на уровне 259,000 вон.
