Toyota флагмандық Century седанын жаңартты: қауіпсіздік технологиясы мен бағасы жоғары
1967 жылдан бері Жапонияда элиталық мәртебе мен байсалды сәнділіктің үлгісі болып саналатын Toyota Century флагмандық седаны соңғы жеті жылдағы алғашқы маңызды жаңарудан аман өтті. Ағымдағы G60 генерациясы 2018 жылы пайда болды және ұзақ уақыт бойы өзгеріссіз қалды. Алайда, Toyota-ның Century-ді корпоративтік иерархияда Lexusтан жоғары тұратын жеке ультра люкс брендке айналдыру жоспарлары аясында модель өзектендіруді талап етті, әсіресе оның Rolls-Royce Phantom жапондық «жауабының» рөлін ескере отырып.
Основные изменения коснулись не внешности, а технологий. Прежде всего, седан получил новую версию комплекса активной безопасности Toyota Safety Sense, который постепенно внедряется на ключевых моделях марки. Теперь электронные системы способны распознавать автомобили, пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и действуют даже при сложных сценариях движения на перекрёстках. Это самая продвинутая конфигурация ассистентов, когда-либо устанавливавшаяся на Century.
Стандартты жабдыққа Proactive Driving Assist - тежеу мен рульдік басқаруды интеллектуалды қолдау жүйесі енгізілді. Электроника баяу қозғалатын көлікке, жаяу жүргіншілерге немесе тұрған машиналарға жақындаған кезде бұрылыстар алдында жылдамдықты алдын ала төмендетеді. Мұндай тәсіл Century фирмалық сипатын толықтырады: серпіліссіз және шұғыл реакцияларсыз тыныш, барынша бірқалыпты қозғалыс.
Көрнекті толықтырулардың арасында 8 дюймдік экраны және қосылған навигация функциясы бар мультимедиялық кешен бар. Ультралюкс сегменті үшін бұл өте қарапайым өлшем, бірақ консервативті эргономика және артық технологиялардан бас тарту Century-ді үнемі бөліп тұрады. Жапондық сатып алушылар әдеттегідей тыныштықты, жайлылық пен егжей-тегжейлі назар аударуды әсерлі сандық жаңалықтарға қарағанда көбірек бағалайды.
Сыртқы келбеті мен салоны бұрынғысынша қалды: шанақтың дизайны, пайдаланылатын материалдар мен интерьердің жинағы өзгерген жоқ. Бұл саналы консерватизм - Century сәнді емес, қалыптасқан дәстүрді ұстанады. Сонымен қатар, седан Century SUV-да қол жетімді кейбір шешімдерді алған жоқ, мысалы, артқы терезенің электрохромды қараңғылауы.
Техника да бұрынғыдай қалды: капоттың астында бұрынғысынша Lexus LS 600h гибридті қондырғы бар. Атмосфералық 5,0 литрлік V8 электр моторымен бірге 425 л.с. дамытып, eCVT қорабы арқылы артқы жетекті қамтамасыз етеді. Электронды басқарылатын пневматикалық аспа және белсенді шуды азайту жүйесі стандартты болып табылады - бәрі аңызға айналған бірқалыпты және «барқыт» жүріс үшін.
Жаңартылғаннан кейін седан едәуір қымбаттады: енді ең аз дегенде - 23 млн иен (149 мың доллар шамасында), бұл бұрынғы бағадан 2,92 млн иен артық. Сонда да ол Century SUV-ның жолдан тыс нұсқасына қарағанда қолжетімді болып қалады. Модель бұрынғысынша Жапонияда ғана ұсынылады және жаһандық экспансия оған әлі де қатысты емес.
Айрықша жобалар дамудың маңызды бағыты болып қала береді. Бірнеше бірлі-жарым дана жасалды - мысалы, Жапония императоры үшін кабриолет және Акио Тойода иелік ететін Century GRMN сирек кездесетін спорттық нұсқасы. Japan Mobility Show 2025-те жаңартылған GRMN жаңа радиатор торымен көрсетілді. Бұл нұсқа төмен аспалы, бірегей дөңгелектері және көрінбейтін, бірақ егжей-тегжейлі карбонды аэродинамикалық жиынтығымен ерекшеленеді, алдыңғы сплиттер, табалдырықтар, диффузор және шағын артқы спойлер.
Ресми түрде Century GRMN еркін сатылымға түспейді, бірақ бренд шеберлері бірегей автомобильді жеке тапсырыс бойынша құрастыра алады. Дербестендірудің шексіз мүмкіндіктері Century философиясының маңызды бөлігіне айналды.
Toyota автокөлігін ең тиімді бағамен сатып алғыңыз келе ме? Toyota бөліміне өтіп, кез келген хабарландыруда өтінім қалдырыңыз!
