XPeng P7+ дебютирует на конференции Apsara 2024
Г-н Хэ Сяопэн, генеральный директор и основатель XPeng, произвел фурор, впервые замаскировавшись на мероприятии XPeng P7+. Замаскированная на конференции Апсара 2024 года в Ханчжоу СМИ очень заинтересовалась. Изображения с мероприятия показывают, что автомобиль позиционируется как «первый в мире автомобиль с искусственным интеллектом». Согласно предыдущим сообщениям, официальный запуск P7+ ожидается в последнем квартале этого года. Ожидается, что цена будет выше, чем у нынешней модели P7.
Конференция Apsara 2024 пройдет с 19 по 21 сентября 2024 года и будет посвящена облачным вычислениям, искусственному интеллекту и технологиям будущего. Организовано около 400 форумов и более 40 000 квадратных метров выставочных площадей, собравших лидеров отрасли. Эксперт по технологиям Ожидается, что Хэ Сяопэн присоединится к обсуждению роли искусственного интеллекта в развитии технологий автономного вождения на конференции.
P7+ в новом дизайне А технология автономного вождения без LiDAR имеет современный дизайн передней части с разделенными фарами. В верхней части находится фирменная световая панель XPeng, а в нижней — основная фара. Ранее в листинге MIIT было подтверждено, что XPeng P7 + не будет использовать LiDAR и выберет систему на основе камеры, аналогичную FSD Tesla. существенное изменение для XPeng, который впервые использовал LiDAR в P5 и использовал LiDAR в городской автономной системе вождения XNGP от XPeng.
P7+, который вот-вот будет запущен Он существенно отличается от P7i, особенно по размерам: размеры P7+ составляют 5056/1937/1512 мм при колесной базе 3000 мм, а длина P7i составляет 4888/1896/1450 мм. Ожидается, что P7+ будет построен на базе P7+. Платформа XPeng SEPA 2.0, еще больше повышающая гибкость и производительность.
P7+ имеет два варианта двигателя. и дизайн, подчеркивающий спортивность Базовая модель имеет двигатель мощностью 180 кВт, а топовая модель — более мощный двигатель мощностью 230 кВт. Обе модели производятся на заводе XPeng в Ухане. Базовая модель весит 1967 кг, а модель с более высокими характеристиками весит 2073 кг. Ожидается, что обе модели будут иметь 18- или 20-дюймовые колеса и максимальную скорость 200 км/ч.
Что касается дизайна, P7+ имеет форму купе, которая, как ожидается, улучшит аэродинамическую эффективность и уменьшит сопротивление. Задняя часть имеет характерный дизайн задних фонарей в форме буквы «С», обеспечивающий хорошую видимость и уникальный внешний вид. В задние фонари встроена камера. А автомобиль имеет небольшой спойлер, придающий спортивный вид.
XPeng P7+: будущий электрический седан XPeng использует литий-железо-фосфатную батарею (LFP) от Eve Power. Подробности об аккумуляторе пока не разглашаются. Ожидается, что производство будет осуществляться на заводе XPeng в Гуанчжоу, а запуск автомобиля состоится в четвертом квартале 2024 года.
Представление P7+ на конференции Apsara показывает, что XPeng продолжает концентрироваться на интеграции искусственного интеллекта с технологиями интеллектуального вождения. Пока готовимся к официальному запуску автомобиля позднее в этом году.
В настоящее время у XPeng есть несколько моделей, в том числе седаны P7i P5 и Mona M03, кроссоверы G6 и G9, а также минивэн X9 P7i, который когда-то был самой продаваемой моделью XPeng, но в последнее время его продажи упали. Это позиционирует P7+ как потенциального преемника, поскольку компания надеется оживить сегмент электрических седанов.
