Мировые продажи электромобилей в Китае в ноябре: Xiaomi 22 050, Xpeng 30 895, Geely 122 453, BYD 504 003
В ноябре рынок электромобилей в Китае в основном рос, за исключением Li Auto и Nio. Xpeng вырос примерно на 30%, Geely на 13%, Xiaomi на 6%, а BYD остался практически на прежнем уровне, показав рост на 0,7% по сравнению с октябрем.
Все данные о поставках взяты из отчетов компании, которые публикуются первого числа каждого месяца. Xiaomi является исключением, поскольку она предоставляет только неопределенные цифры, такие как «20 000+» единиц; таким образом, China EV DataTracker предоставляет предполагаемые цифры поставок. Данные о продажах являются оптовыми, поэтому включают экспорт, если таковой имеется.
Все данные показывают продажи автомобилей на новых источниках энергии (NEV). NEV — это китайский правительственный термин для BEV (электромобиль на аккумуляторах), PHEV (электромобиль с подключаемым модулем) и FCEV (электромобиль на топливных элементах). Продажи FCEV (водородных) в Китае практически отсутствуют.
Таблица лидеров продаж
Компания BYD реализовала 504 003 пассажирских NEV, что на 0,7% больше, чем 500 526 единиц месяцем ранее, и на 67,2% больше, чем 301 378 единиц годом ранее.
В 2024 году (январь-ноябрь) компания реализовала 3 740 930 легковых NEV, что на 40% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Официальная цель продаж BYD на 2024 год составляет 3,6 миллиона. CarNewsChina ожидает, что BYD поставит 4,35 миллиона автомобилей в 2024 году.
В ноябре BYD реализовала 198 065 пассажирских BEV, что на 4,5% больше, чем в предыдущем месяце. Продажи PHEV снизились на 1,6% до 305 938 единиц.
В 2024 году разрыв между продажами BEV и PHEV увеличивался. В декабре 2023 года на BEV приходилось 56,1% продаж BYD, тогда как в октябре 2024 года этот показатель составлял всего 37,9%, а продажи PHEV выросли до 60,7%.
В ноябре доля BEV в продажах BYD немного выросла до 39,3%, тогда как продажи PHEV снизились до 60,7%, поскольку разрыв перестал увеличиваться.
В 2022 году BYD прекратила продажу автомобилей, оснащенных только ДВС.
Данные о продажах BYD включают все ее бренды — Denza, Fang Cheng Bao и Yangwang.
Yangwang , самый премиальный бренд BYD, поставил всего 302 автомобиля в ноябре, продолжив снижение продаж с марта. Внедорожник EREV Yangwang U8 продался тиражом 278 единиц, а полностью электрический суперкар U9 — 24 единицы.
Fang Cheng Bao , занимающая позицию сразу после Yangwang, продала 8521 автомобиль в ноябре, что на 41,4% больше, чем 6026 автомобилей в октябре.
Denza , бывшее совместное предприятие Mercedes-Benz и BYD, в ноябре реализовало 10 002 автомобиля, что на 7,2% больше, чем в октябре, и на 15,6% меньше, чем в прошлом году.
Geely Auto заняла второе место с 122 453 проданными NEV, что на 12,6% больше, чем 108 722 в октябре и на 88,3% больше, чем 65 034 единиц годом ранее. В 2024 году (январь – ноябрь) Geely Auto поставила 777 029 NEV, что на 82% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Продажи Geely Auto NEV охватывают ее основные бренды и серии Zeekr, Lynk&Co, а также Geely и Geely Galaxy.
Zeekr сообщил о рекордных поставках в 27 011 единиц, что на 7,8% больше, чем 25 049 в октябре и на 106,1% больше, чем 13 104 единиц годом ранее. В 2024 году (январь – ноябрь) Zeekr поставил 194 933 электромобиля, что на 85,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Changan заняла третье место с 100 000 продаж NEV, что на 17,6% больше, чем 85 000 единиц в октябре. Данные, опубликованные Changan, скорее всего, округлены, хотя компания прямо об этом заявила.
Продажи Changan включают в себя бренды Avatr, Deepa и Qiyuan.
Avatr продала 11 579 электромобилей, что на 15,5% больше, чем 10 056 в октябре.
Deepal достигла рекордных продаж в 36 026 единиц в ноябре 2024 года, что на 29,3% больше, чем 27 862 единицы в октябре, и на 123,0% больше, чем 16 157 единиц в том же месяце прошлого года.
Li Auto сообщила о поставках 48 740 единиц в ноябре 2024 года, что на 5,3% меньше, чем 51 443 единицы в октябре, но на 18,8% больше, чем 41 030 единиц в том же месяце прошлого года.
В 2024 году (январь – ноябрь) компания Li Auto поставила 441 995 электромобилей, что на 35,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В ноябре 2024 года было продано 42 301 единиц GAC Aion, что на 5,6% больше, чем 40 052 единицы в октябре, и на 1,8% больше, чем 41 567 единиц за тот же месяц прошлого года.
HIMA сообщила о продажах 41 931 единицы в ноябре 2024 года, что на 0,7% больше, чем 41 643 единицы в октябре.
HIMA — это альянс электромобилей Huawei, включающий бренды Aito, Luxeed, Stelato и Maextro.
Компания Leapmotor, поддерживаемая Stellantis, достигла рекордных продаж в 40 169 NEV в ноябре 2024 года, что на 5,2% больше, чем 38 177 единиц в октябре, и на 117,0% больше, чем 18 508 единиц в том же месяце прошлого года.
Great Wall Motor сообщила о продажах NEV в размере 35 999 единиц в ноябре 2024 года, что на 12,4% больше, чем 32 039 единиц в октябре и на 15,2% больше, чем 31 248 единиц годом ранее.
Продажи Great Wall Motor включают бренды Haval, Wey, Tank и Ora.
Компания Xpeng, поддерживаемая Volkswagen, сообщила о продажах в размере 30 895 единиц в ноябре 2024 года, что на 29,2% больше, чем 23 917 единиц в октябре, и на 54,2% больше, чем 20 041 единица годом ранее.
В 2024 году (январь – ноябрь) компания Xpeng поставила 153 373 электромобиля, что на 26,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Продажи Xpeng включают серию Mona, которая, по данным Xpeng, была доставлена более чем в 10 000 единиц в ноябре. В настоящее время Mona продает только один автомобиль, конкурента Tesla Model 3, седан Mona M03, который был запущен в августе.
Xiaomi сообщила о продажах более 20 000 единиц своей единственной модели SU7. По данным China EV DataTracker, поставки в ноябре составили 21 955 единиц, что на 6,1% больше, чем 20 700 единиц в октябре.
Xiaomi начала поставки седана Xiaomi SU7 в марте. Вторая машина, электрический внедорожник, будет представлена в начале 2025 года.
По данным China EV DataTracker, совокупные продажи Xiaomi в ноябре достигли 112 516 электромобилей.
По данным Nio, в ноябре 2024 года мировые продажи электромобилей составили 20 575 единиц, что на 1,9% меньше, чем в октябре (20 976 единиц), но на 28,9% больше, чем в прошлом году (15 959 единиц).
В 2024 году (январь – ноябрь) Nio поставила 190 832 электромобиля, что на 34,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Продажи Nio включают продажи ее начального бренда Onvo.
Бренд Nio поставил 15 493 электромобиля в ноябре, что на 2,9% меньше, чем 15 959 единиц в прошлом году и на 7% меньше, чем в октябре. Onvo поставил 5 082 электромобиля, что на 17,7% больше, чем 4 319 единиц в октябре.
На прошлой неделе президент Onvo Алан Ай подтвердил, что целевой показатель поставок на декабрь составит более 10 000 единиц. Чтобы достичь этой цели, Onvo необходимо будет увеличить продажи почти на 100% по сравнению с предыдущим месяцем.
Единственная модель Onvo — внедорожник L60, который был запущен в сентябре в Китае в качестве конкурента Tesla Model Y. Он стоит от 206 900 юаней (28 580 долларов США) за версию на 60 кВт·ч, оснащенную аккумулятором BYD Blade, чипом Nvidia Drive Orin и задним двигателем мощностью 240 кВт (322 л. с.). Габариты (Д/Ш/В) составляют 4828/1930/1616 мм, а колесная база — 2950 мм.
SAIC-VW, китайское совместное предприятие Volkswagen и Shanghai Auto, в ноябре реализовало 14 360 автомобилей NEV серии ID., что в основном соответствует показателю в 14 286 единиц, полученному в октябре.
Предприятие Baidu-Geely Jiyue реализовало 2485 электромобилей, что на 20% меньше, чем 3107 в октябре.
