Дебют автомобиля бренда Abarth 500e
Abarth официально вступил в эпоху электромобилей: в Европе презентовали электрический хот-хэтч Abarth 500e, созданный на базе Fiat 500e 2020 года. Компания уверена, что новинка стала самым впечатляющим Abarth в истории, подкрепив это амбициозным слоганом «Больше Abarth, чем когда-либо». Среди ключевых преимуществ электрокара перед бензиновыми версиями выделяются идеально сбалансированное распределение веса, увеличенная колесная база и мгновенный отклик на нажатие педали газа.
В сравнении с базовым Fiat 500e изменений немного. Установленный на передней оси электромотор Abarth 500e развивает мощность 155 л.с. и крутящий момент 235 Нм, что превосходит показатели топовой версии Fiat (118 л.с. и 220 Нм). По характеристикам электрический хот-хэтч близок к бензиновому Abarth 595, оснащенному 1,4-литровым турбомотором T-Jet мощностью 165 л.с. и 230 Нм.
Abarth 500e унаследовал литий-ионную батарею на 42 кВт∙ч от Fiat 500e. Однако его запас хода составляет 250 км по циклу WLTP, что ниже, чем у оригинального Fiat (300 км). Электромобиль оснащен зарядным устройством мощностью 85 кВт для постоянного тока, обеспечивающим быструю подзарядку. Вместе с тем, масса Abarth 500e значительно выросла — почти 1,4 тонны, что заметно тяжелее бензинового Abarth 595, который весит всего 1044 кг.
Разработчики Abarth 500e акцентируют внимание на его превосходстве в динамике над бензиновыми версиями, включая даже Abarth 695 с 180-сильным турбомотором. Например, электромобиль разгоняется с 40 до 60 км/ч всего за 1,5 секунды, тогда как бензиновому аналогу требуется 2,5 секунды. При старте с 60 км/ч, когда электроверсия достигает 100 км/ч, бензиновый Abarth успевает разогнаться лишь до 91 км/ч, что подчеркивает моментальные отклики и молниеносное ускорение новинки.
Разгон до 100 км/ч у Abarth 500e занимает ровно 7 секунд, но только при заряде батареи выше 90%. При меньшем уровне заряда динамические показатели не уточняются. Для сравнения, бензиновый Abarth 595 выполняет это упражнение за 7,3 секунды, а более мощный Abarth 695 — за 6,9 секунды. Максимальная скорость электромобиля ограничена на отметке 155 км/ч, тогда как бензиновые версии могут разгоняться до 218–225 км/ч. Электрохэтч предлагает три режима движения: Turismo (ограничение мощности до 136 л.с. и 220 Нм для плавной езды), Scorpio Street (максимальная отдача и активная рекуперация), а также Scorpio Track (максимальная мощность без рекуперации).
Abarth 500e, как и полагается, получил усовершенствованную подвеску и усиленные тормоза — передние диски диаметром 281 мм и задние 278 мм. Внешний вид модели отличается от стандартного Fiat 500e благодаря новым бамперам, диффузору на корме и стильным 18-дюймовым колесам. Внутри — спортивные кресла-ковши, обновленный руль, отделка замшей и металлические накладки на педалях. Особенность этого электро-Abarth — его собственный саундтрек: при запуске авто из динамиков звучит гитарный рифф, а для других событий предусмотрены джинглы. В качестве дополнительной опции можно выбрать имитацию звука двигателя бензиновых моделей Abarth.
Новый Abarth 500e продолжает традицию своих предшественников, предлагая покупателям выбор между классическим трехдверным кузовом и полукабриолетом с мягкой складной крышей. В честь года основания бренда (1949) выпущена ограниченная версия Scorpionissima, тираж которой составит всего 1949 единиц. Эти автомобили оснащены самым современным оборудованием, включая стеклянную крышу, камеры кругового обзора, аудиосистему JBL и другие премиальные опции, а также уникальный декор. Цена хэтчбека — 43 тысячи евро, полукабриолет обойдется в 46 тысяч евро.
Более доступные версии Abarth 500e можно будет заказать с декабря, хотя точные цены пока не раскрыты. Однако, как ожидается, электромобили будут дороже своих бензиновых аналогов. Например, базовая модель Abarth 695 сейчас стоит от 30 тысяч евро. Продажи нового электромобиля начнутся в Европе в июне следующего года, а также планируется выпуск модели для рынков Южной Америки и Японии.
