Everrati представила электрическую версию культового Porsche 911 (993) с мощностью 771 л.с.
Британская компания Everrati, известная своими проектами по превращению классических спорткаров в современные электромобили, представила новую работу – 911 (993) Founders Edition. В основе лежит знаменитый Porsche 911 поколения 993, последний в истории модели с воздушным охлаждением двигателя. Однако фирменное «сердце» уступило место полностью электрической силовой установке.
Создание автомобиля начинается с полной реставрации оригинального экземпляра. После этого кузов получает легкие карбоновые панели, визуально напоминающие версии Turbo S, обновленную светодиодную оптику, фирменные эмблемы Everrati и, конечно, отсутствие выхлопных труб. Машина оснащается 18-дюймовыми коваными дисками в стиле классических HRE «turbo twists». Будущим владельцам предложат широкие возможности кастомизации: от уникальной палитры окраски до персональной графики.
Салон сочетает ретро-наследие с современными технологиями. Поверхности обшиты кожей Bridge of Weir и алькантарой, появились сенсорные элементы и новые подрулевые переключатели. Оригинальная панель приборов с пятью циферблатами адаптирована под работу с электромотором. Центральная консоль оснащена мультимедиа-блоком Porsche Classic с поддержкой Bluetooth и навигацией, а за доплату можно установить мощную аудиосистему. Также доступны спортивные кресла Recaro Sportster CS и демонтаж заднего ряда сидений.
Главные изменения скрыты под кузовом. Атмосферный оппозитный мотор заменён электродвигателем мощностью 567 кВт (771 л.с.) и 810 Н·м крутящего момента. Вся тяга подается на заднюю ось через новый дифференциал. Разгон до 97 км/ч занимает 3,3 секунды, а отметку в 161 км/ч машина достигает всего за 8 секунд. При этом инженеры сохранили массу и баланс, близкие к оригиналу, чтобы характер в управляемости остался «по-911-му».
Энергией автомобиль снабжает батарея на 63 кВт·ч с системой охлаждения. Максимальный запас хода достигает 320 км, а благодаря поддержке быстрой зарядки мощностью 100 кВт восстановление энергии с 20 до 80% занимает около 25 минут.
Интересной опцией стало то, что конверсия полностью обратима: при желании можно вернуть автомобиль к заводскому состоянию с оригинальным оппозитным двигателем. Это особенно важно для коллекционеров, ценящих подлинность модели.
Модернизированный Porsche также получил новую подвеску, усиленные тормоза, рекуперативное торможение и электрический усилитель руля. В качестве опции предлагается адаптивная подвеска и спортивные тормозные механизмы для ещё более острого характера.
Everrati уже принимает заказы на Founders Edition, однако стоимость проекта держится в секрете. В сообществе автолюбителей новинка вызвала жаркие споры: одни считают электрификацию редчайшего Porsche 993 кощунством, другие же видят в этом способ сохранить культовый спорткар актуальным для новой эры.
Everrati удалось объединить классическое наследие Porsche 911 (993) с передовыми электрическими технологиями. Проект Founders Edition стал смелой интерпретацией легенды: сохраняя фирменный облик и управляемость, он предлагает динамику суперкара и экологичность будущего.
📌 Следите за последними авто-новинками на kz.bex-auto.com
Создание автомобиля начинается с полной реставрации оригинального экземпляра. После этого кузов получает легкие карбоновые панели, визуально напоминающие версии Turbo S, обновленную светодиодную оптику, фирменные эмблемы Everrati и, конечно, отсутствие выхлопных труб. Машина оснащается 18-дюймовыми коваными дисками в стиле классических HRE «turbo twists». Будущим владельцам предложат широкие возможности кастомизации: от уникальной палитры окраски до персональной графики.
Салон сочетает ретро-наследие с современными технологиями. Поверхности обшиты кожей Bridge of Weir и алькантарой, появились сенсорные элементы и новые подрулевые переключатели. Оригинальная панель приборов с пятью циферблатами адаптирована под работу с электромотором. Центральная консоль оснащена мультимедиа-блоком Porsche Classic с поддержкой Bluetooth и навигацией, а за доплату можно установить мощную аудиосистему. Также доступны спортивные кресла Recaro Sportster CS и демонтаж заднего ряда сидений.
Главные изменения скрыты под кузовом. Атмосферный оппозитный мотор заменён электродвигателем мощностью 567 кВт (771 л.с.) и 810 Н·м крутящего момента. Вся тяга подается на заднюю ось через новый дифференциал. Разгон до 97 км/ч занимает 3,3 секунды, а отметку в 161 км/ч машина достигает всего за 8 секунд. При этом инженеры сохранили массу и баланс, близкие к оригиналу, чтобы характер в управляемости остался «по-911-му».
Энергией автомобиль снабжает батарея на 63 кВт·ч с системой охлаждения. Максимальный запас хода достигает 320 км, а благодаря поддержке быстрой зарядки мощностью 100 кВт восстановление энергии с 20 до 80% занимает около 25 минут.
Интересной опцией стало то, что конверсия полностью обратима: при желании можно вернуть автомобиль к заводскому состоянию с оригинальным оппозитным двигателем. Это особенно важно для коллекционеров, ценящих подлинность модели.
Модернизированный Porsche также получил новую подвеску, усиленные тормоза, рекуперативное торможение и электрический усилитель руля. В качестве опции предлагается адаптивная подвеска и спортивные тормозные механизмы для ещё более острого характера.
Everrati уже принимает заказы на Founders Edition, однако стоимость проекта держится в секрете. В сообществе автолюбителей новинка вызвала жаркие споры: одни считают электрификацию редчайшего Porsche 993 кощунством, другие же видят в этом способ сохранить культовый спорткар актуальным для новой эры.
Everrati удалось объединить классическое наследие Porsche 911 (993) с передовыми электрическими технологиями. Проект Founders Edition стал смелой интерпретацией легенды: сохраняя фирменный облик и управляемость, он предлагает динамику суперкара и экологичность будущего.
📌 Следите за последними авто-новинками на kz.bex-auto.com
